Franco Colapinto no ocultó su frustración después de otro fin de semana complicado en la Fórmula 1. El argentino debió abandonar el Gran Premio de Singapur por un problema en la transmisión de su Alpine y calificó la seguidilla de carreras en Azerbaiyán, Malasia y Singapur como la más difícil de su trayectoria.
“Fue el peor triplete de mi carrera. Fueron fines de semana muy duros, no estoy viviendo el mejor de los momentos”, reconoció el piloto de Pilar tras sumar su tercera competencia consecutiva sin puntos. En ese contexto, remarcó la necesidad de revisar los problemas técnicos del monoplaza y recuperar el rendimiento junto al equipo francés.
El abandono en Singapur se produjo en la vuelta 30, cuando Colapinto marchaba en el duodécimo puesto y esperaba alguna oportunidad para acercarse a la zona de puntos. Sin embargo, una falla en la transmisión le impidió continuar y cerró anticipadamente otra carrera marcada por los inconvenientes mecánicos.
El piloto de 23 años había protagonizado una buena largada, en la que superó a Gabriel Bortoleto, de Audi, y a Arvid Lindblad, de Racing Bulls. Sin embargo, durante la carrera volvió a sufrir inconvenientes con el despliegue de energía, una dificultad que ya había provocado su abandono en la Sprint del sábado por un problema en la batería.
“¿Por qué soy tan lento? ¿Viste el despliegue de Russell en la recta? Me sacó siete décimas”, le preguntó Colapinto a su ingeniero de pista, Stuart Barlow, mientras intentaba entender el rendimiento del monoplaza.
“Sí, copiado, amigo. Estamos viendo qué podemos hacer para ayudar”, respondió Barlow. Pese a las indicaciones recibidas, el argentino continuó con dificultades, aunque logró mantener un ritmo competitivo y recortar la diferencia con Carlos Sainz, de Williams.
El abandono definitivo se produjo en la vuelta 31, cuando el Alpine A526 quedó detenido en una vía de escape. El argentino no podía girar el volante ni colocar la marcha atrás para regresar a la pista.
“Algo está roto”, advirtió Colapinto por la radio. Su ingeniero intentó encontrar una alternativa para que pudiera continuar: “Sí, sí, copiado. Vemos algo. Si podés seguir, intentémoslo. Si no podés dar la vuelta, ve hacia adelante”.
La respuesta del piloto fue contundente: “No, no Stu... no puedo. No puedo meter la marcha atrás”. Ante la imposibilidad de retomar la competencia, Barlow le indicó que llevara el monoplaza detrás de las barreras de seguridad para retirarlo de la pista. La frustración del argentino quedó reflejada en la comunicación con el equipo, en la que lanzó un insulto y preguntó: “¿Qué está pasando?”. El ingeniero intentó transmitirle tranquilidad desde el box y le recordó que el equipo no estaba teniendo suerte en las últimas carreras.
El fin de semana en Singapur ya había presentado dificultades para el argentino. Durante la carrera sprint del sábado, Colapinto debió retirarse por problemas en el sistema de almacenamiento de energía. Un día después, la falla en la transmisión volvió a dejarlo fuera de competencia.
“Problema de transmisión, no iba para atrás el auto y para adelante un poquito. Hay que entender qué pasó, una pena tener dos problemas en dos carreras”, explicó ante la prensa.
La reiteración de inconvenientes técnicos profundizó la frustración del piloto, que busca recuperar competitividad en una etapa exigente del calendario. En la carrera principal había largado desde el decimoquinto lugar y conseguido avanzar hasta el duodécimo puesto antes de abandonar.
El resultado prolongó una racha adversa para Colapinto, que no logra traducir sus actuaciones en puntos y necesita encontrar respuestas junto a Alpine para afrontar las próximas fechas del campeonato.
Ante este escenario, el argentino planteó la necesidad de hacer un cambio de enfoque, tanto en el plano personal como en el trabajo técnico con el equipo. “Hay que resetear personal y técnicamente”, sostuvo, en referencia a la importancia de analizar lo ocurrido y preparar las próximas competencias con otra perspectiva.
Pese a la seguidilla negativa, Colapinto mantiene la expectativa de cambiar el rumbo antes del cierre de la temporada. “Quedan dos tripletes más, será duro pero hay muchas oportunidades; hay que revertir este momento malo”, afirmó.
La Fórmula 1 continuará ahora con su gira por América, que incluye compromisos en Estados Unidos, México y Brasil. Para Colapinto, esas carreras representarán una nueva oportunidad para dejar atrás los problemas recientes, recuperar regularidad y buscar sus primeros resultados positivos después de una serie de fines de semana que él mismo definió como los más difíciles de su carrera.